在SUV车型的热度经久不衰的情况下，家用轿车市场的竞争似乎更加白热化，原本就不多的市场份额被SUV车型一再挤压。乘联会发布的7月份全国乘用车销量数据表明，7月SUV市场零售同比增长0.8%，但轿车仍下降7.2%。由此可见家用轿车的市场销售环境在不断恶化，优胜略汰，适者生存不仅仅是大自然的环境法则，更是车企的生存之道。只有不断地推陈出新，凭借优秀的产品占据市场才能更好地活下去。

A级轿车一直是轿车市场中分布最广泛的车型，同时也是销量最多的车型。各个厂商纷纷在这个细分领域推出自己的重量级产品，力求夺得更高的市场占有率，目前市场中10万元左右的轿车选择有很多，帝豪GL与全新轩逸正是其中的佼佼者。

外观对比

如果说十年前轿车的设计思路是要看起来大气而豪华，那么近些年流行的显然就是年轻而运动。帝豪GL与全新轩逸在外观方面均采用了家族化的设计语言，着重突出了年轻和动感，很明确的将外观特点展示了出来。

先来看帝豪GL，经过小改款之后外观仅做了细微的调整，将帝豪GL的车标做了熏黑的处理，让整车的前部看起来层次丰富富有质感；车身侧面的线条没有什么变化，典型的家用轿车风格，车身长度4725mm，轴距2700mm，得益于良好的车身尺寸，帝豪GL可以带来更好的乘坐空间；尾部是时下流行的贯穿式元素，一条镀铬装饰条横贯尾灯之间，上面有GEELY的英文标识作为点缀。

全新轩逸采用的是日产家族式的V-Motion设计语言，与天籁如出一辙。车身侧面的变化比较明显，较老款车型更加修长，同时也更加低矮，营造出良好的运动效果；尾部的设计比较简洁，设计相对前脸来讲比较保守。

动力对比

帝豪GL智享版的推出，进一步丰富了帝豪家族的产品阵容，不仅新增了1.5TD+7DCT的动力总成，最大功率130kW、最大扭矩255N·m，还推出了MHEV轻混动力的车型：最大综合功率140kW、最大综合扭矩318N·m、0-100km/h加速时间8.3秒，并且对在售的1.4T发动机进行排放升级，均满足国VI排放，消费者不用再为排放而纠结了。

全新轩逸采用的是第三代HR16发动机，功率和扭矩均有小幅度的提升，最大功率139马力，最大扭矩169牛·米，匹配度依旧是CVT变速箱。平顺是这套动力总成的最大特点，相较于帝豪GL的1.5TD发动机在动力参数上有明显的不足，不过凭借灵敏的油门调教，全新轩逸在市区代步时问题不大。

科技配置

帝豪GL智享版是目前同级别车型中，鲜有的支持L2级别智能驾驶辅助的车型。ICC智能领航系统可实现0-150KM速度区间内的跟停功能，真正做到减轻驾驶疲劳感 ，LKA车道保持辅助系统、AEB-P行人识别系统，SLIF交通限速标志识别等功能的加持让帝豪GL在舒适驾驶的同时保证了驾驶安全性。

轩逸在车内的配置层面相较于老款车型已经有了长足的进步，上一代车型凭借可靠耐用的良好口碑吸引了不少家庭消费者，但是在目前市场趋势年轻化的情况下，一些高科技配置的引入无疑会更具吸引力，在这方面日本车企似乎向来不是特别在意，年轻动感的外观是吸引人注意的第一步，但是真正做到促进销量需要的还是实打实的配置。

两款车作为10万元级别的佼佼者，各自的产品力确实表现的不错，帝豪GL凭借科技配置以及表现突出的动力系统获取了不少用户的青睐；而全新轩逸凭借多年积累的良好口碑继续保持竞争力，这种良性竞争对于消费者来讲无疑是个利好消息。